Elektrikli araçlara yönelik bir test sisteminde sıcaklık kontrolü için SMC soğutma grupları
Yenilikçi bir çözüm arayışı içinde olan, Reus merkezli Belçikalı çok uluslu şirket IPTE, teknolojik ortağı SMC ile, prestijli 1. kalite elektrikli araç müşterilerinden birine yönelik devrim niteliğindeki bir sistemde testler sırasında parçaları soğutabilme zorluğunu paylaştı. Sonuç: çeşitli sektörlere ve ülkelere uyarlanabilen sağlam, güvenilir, yüksek verimli bir çözüm. Başarının anahtarı sürekli işbirliği, kişiselleştirme ve satış sonrası hizmet olmuştur.
Dünyanın çeşitli ülkelerinde tesisleri bulunan Belçika menşeli çok uluslu bir şirket olan IPTE'nin İspanya'da Reus'ta (Tarragona) bulunan bir ofisi bulunmaktadır ve burada öncelikle uluslararası müşteriler için faaliyet göstermektedir. İki makine üretim hattı vardır: Parçaların montajına odaklanan Montaj hattı ve parçaların müşterilerin ihtiyaç duyduğu spesifikasyonları karşıladığını doğrulamak için testlerin yapıldığı Test hattı.
IPTE Reus'un, çok uluslu şirketin elektrikli araç bileşenleri için test makinelerinin tasarımı ve üretiminde uzmanlaşmış tek genel merkezi olarak öne çıktığını belirtmekte fayda var. IPTE Test Elektrikli araçlara yönelik bir test sisteminde sıcaklık kontrolü için SMC soğutma grupları Mühendisliği Departmanı Müdürü Marc Espolet şöyle açıklıyor: "Anahtar teslimi projelerle çalışıyoruz. Yani onlar bize bir spesifikasyon veriyor ve gerisini biz yapıyoruz: elektrik ve mekanik yazılım tasarımı, devreye alma ve teslimat." Son dönemde elektrikli araç sektörünün büyümesi ve sanayideki önemi nedeniyle yakından ilgilenmeye başladık. Bu özel proje elektrikli araçlara yöneliktir ve OBC'leri (Yerleşik Pil Şarj Cihazları) test edecek makinelerin oluşturulmasına odaklanmaktadır. "Test sırasında bazı parçalar hızlı testler gerektirirken diğerleri parçada ısı üreten daha kapsamlı ve zorlu testler gerektiriyor; onları soğutmamız gerekiyor. Burası çok uluslu SMC ile işbirliği yaptığımız yer. Soğutma grupları sayesinde testler yapabiliyoruz Marc Espolet, "Parça üzerinde çalışıyor ve aynı zamanda soğutuyor, böylece optimum performans sağlıyor" diye açıklıyor.
Marc Espolet, Test Engineering Department Manager at IPTE
IPTE, makineye odaklanarak parçanın sanki aracın içine monte edilmiş gibi davrandığı bir ortamı simüle eder. Bu simülasyondan itibaren, diğerlerinin yanı sıra süreklilik ve elektrik yalıtımını da içeren bir dizi test gerçekleştirilir. "Marc E. açıklamaya devam ediyor: "Örneğin, elektrikli araçlara yönelik tüm bileşenlerin yüksek voltaj ve iç yalıtım testlerinden geçmesi gerekiyor. Bu testler, yeterli yalıtımın sağlanması için parçaların 3.000/5.000 volt gerilime tabi tutulmasını içerir; güç testleri de yapılıyor." Bunlar, bir parçanın standart olduğu ve geri kalanının özelleştirilmesi gereken, her müşteri için kişiselleştirilmiş projelerdir. IPTE, iki ila dört saat sürebilen daha uzun testlere yönelik bir pazar eğilimi belirledi. Bu talebi karşılamak için Şirket, "tamamen ayarlanabilir ve esnek olan, müşterilerin testleri kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamasına olanak tanıyan" bir çözüm sunuyor.
IPTE'den OBC Burn-in test istasyonu makinesi
Verimlilik Ve İşbirliği. SMC Kompakt Soğutucular
Böyle bir ortamda SMC ile işbirliği temel bir rol oynuyor. Daha uzun test gerektiren projeler için parçaların soğutulması gerekir. Bu özel durumda, birden fazla parçayı aynı anda paralel olarak test edebilen bir makine tasarlanmıştır. Bu yaklaşım, otomotiv Seviye 1 müşterisi olan müşteri için gereklidir çünkü yük başına üretimin %100'ünü doğrulamaları gerekir. Geçmişte müşteri yalnızca doğru olabilecek testleri hızlı bir şekilde gerçekleştirirdi, ancak daha sonra parçaları araca taktıktan sonra belirli bir süre sonra arızalanmaya başlıyordu. Sonuç: Parçalar o sırada testleri geçmiş olsa da belirli bir bileşen zamanla arızalanıyordu. Yeni makineyle parçalar daha uzun süre strese maruz kalıyor ve olası arızaların tespit edilmesine olanak sağlanıyor. Daha kapsamlı testlere ve soğutma ihtiyacına yönelik bu eğilim, pazarın yönünü belirliyor. Bu talebi karşılamak için makinede, suyun kontrolünden, basıncın, akışın ölçülmesinden, yabancı maddelerin filtrelenmesinden vb. sorumlu bir kontrol panelinin tasarımında da iş birliği yaptığı ortaklardan biri olan SMC'nin üç soğutucusu bulunuyor. akışı kontrol etmemizi, ölçüm yapmamızı ve test bittiğinde devreyi boşaltmamızı sağlıyor" diyor Marc Espolet.
IPTE'den OBC Burn-in test istasyonu makinesi.
IPTE, SMC ile birlikte makinenin, şirketin belirttiği gibi üç temel hususun yerine getirildiği başka bir parçasını da tasarladı: "Öncelikle parçanın sızıntı veya temas sorunu olmadan doğru şekilde bağlandığı doğrulanır. Daha sonra soğutma yapılır. Devre, parçayı termal strese maruz bırakmak için 2 ila 85 derece arasında değişen çeşitli sıcaklık değişiklikleriyle gerçekleştirilir.Son olarak, sıvı dökülmeden parçanın çıkarılması için hava kullanılarak devre boşaltılır.Bu sistemin tamamı otomatik olarak çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Hassas proses kontrolünü sağlamak için basınç, akış ve sıcaklık ölçümleri yapılıyor." Kısacası SMC soğutma grupları, gerçek bir araçta parçanın dağıtacağı aşırı ısının giderilmesinde çok önemli bir rol oynuyor. Sonuçta, olası herhangi bir arızanın parça araca monte edildikten sonra değil, test sırasında meydana gelmesini sağlamak için aşırı koşullar altında bir aracı simüle ediyoruz. Marc Espolet, "Sonuçta bu bir kalite kontrolüdür ancak otomatik olarak gerçekleştirilir. Biz, insanları dahil etmeden otomatik soğutma sistemleri geliştiren ilk şirketler arasındayız" diye
açıklıyor.
SMC Başarı Garantisi
IPTE'den, SMC'nin sunduğu soğutma gruplarının çok kompakt olduğunu vurguluyorlar: "Piyasada çok sayıda üretici var ancak başka hiçbir üretici kompakt çözümler ve entegre geri kazanım sunmuyor. Bu çözümleri bu yüzden seviyoruz, çünkü soğutma grubunun kendisi, akış, sıcaklık ve geri kazanım yönetim kapasitesine sahip. Ek olarak, ayarlanabilir motorlara sahip oldukları için basınç kontrolüne de sahipler, bu da DUT'un gerektirdiği basınç/akış oranı üzerinde daha fazla kontrole sahip olmamızı sağlıyor," diye vurguluyor Marc Espolet. Ayrıca şunları ekliyor: "SMC ile zaten pnömatik düzeyinde çalışıyoruz, ancak hidrolik değil. Bu anlamda da onlara güvenmeye karar verdik, SMC ile en başından beri konuyla ilgilenmeyen bir ortak bulduk. sadece bir ürün satarken değil, test ve geliştirmede teknik destek sunarken.Yaklaşık 2 veya 3 yıl önce, gelecekteki pazar talebini tahmin ederek SMC ile testlere başladık.Bu süreçte SMC bize, yanında taşıyabileceğimiz bir soğutucu sağladı. Soğutma testleri, boşaltma testleri vb. Son derece deneysel bir şeydi. SMC kendi adına çok şey yaptı ve bu takdire şayan. Bahsettiğim gibi, sadece bir ürün satmakla kalmıyor, aynı zamanda destek ve işbirliği de sunuyorlar. Teknik ekibi devre tasarımında temel rol oynadı.Bu çok memnuniyet vericiydi.Ayrıca güvenilirliğe de büyük önem verdik, çünkü burada yaptığımız şeyin tesislerimizde test edilmiş olması ve teslimattan sonra sorun yaratmaması çok önemli. Proje; bu bizim için önemli ek maliyetler anlamına geliyor. "İşbirliği yapma ve deneyimleri birleştirme gerçeği, teknik açıdan mükemmel ve aynı zamanda kompakt çözümler elde etmemizi sağladı.
" SMC olarak da IPTE ile yaptıkları işbirliklerinden ve sonuçlarından oldukça memnunlar. SMC Ticari Ekibi Başkanı Ricardo Chiabrando, "IPTE'ye ve pazar trendine büyük güven duyduk" diyor ve şöyle devam ediyor: "Buna kararlıyız ve sonuç açık. Yol boyunca soğutucular ve akışkanlar alanın da birbirimize eşlik ettik." Öyle ki Ricardo, "İngiltere'nin Milton Keynes kentinde bulunan Avrupa Ar-Ge merkezimizde özel olarak soğutma gruplarının geliştirilmesine adanmış bir mühendis, IPTE'ye eğitim vermek ve projenin güvenilirliğini ve başarısını sağlamak için seyahat etti" diye bitiriyor. Chiabando.
Her iki şirket arasındaki bu işbirliği ve bağlılık, olağanüstü ve son derece kompakt çözümlere yol açmıştır. Her ikisi de, operasyonlarının küresel doğası göz önüne alındığında, bu başarı öyküsünün uluslararası bir etkiye sahip olacağına inanıyor. Hiç şüphe yok ki pazarın gidişatı açıkça olumlu ve umut verici.
