¿Cuáles son los elementos de una unidad de mantenimiento neumática?
Una unidad de mantenimiento neumática está conformada, al menos, por algunos de los siguientes elementos:
- Filtros neumáticos
- Filtros-reguladores
- Lubricadores neumáticos
En función de la aplicación, se pueden incorporar elementos adicionales como válvulas de arranque progresivo, válvulas de corte, secadores de aire comprimido de membrana o presostatos.
¿Para qué sirve una unidad de mantenimiento neumática?
El aire comprimido generado por el compresor, a menudo, contiene partículas, aceite y humedad que afectan negativamente en el rendimiento y la vida útil de los componentes del sistema neumático.
El aire comprimido contaminado puede causar diversos efectos negativos en los procesos industriales, incluyendo:
- Deterioro de la lubricación
- Obstrucción de orificios de paso o pilotaje
- Fallo en el arranque en condiciones de baja temperatura (congelación)
- Fallos mecánicos internos
- Saturación de filtros y purgas de agua: Es recomendable realizar un correcto mantenimiento de los cartuchos filtrantes.
- Generación de agua en el sistema: La humedad es el gran enemigo del sistema de aire comprimido. Nuestra guía de eliminación del agua te ayudará a identificar las problemáticas derivadas de la humedad, así como las soluciones asociadas.
- Caída de presión y colmatación de filtros constante: Esto deriva en un aumento del coste energético, ya que será necesario subir la presión de alimentación de las líneas.
- Generación de fugas
- Merma de calidad en el producto final: Suele ser especialmente relevante en aplicaciones como, por ejemplo, el pintado, el soplado, la impresión, ...
Estos efectos negativos de un aire comprimido contaminado se traducen en fallos en los componentes del sistema neumático como, por ejemplo:
- Averías en las válvulas y actuadores causadas por falta de grasa
- Válvula de purga automática gripada por el óxido en el interior de los conductos
- Fuga de aire causada por el fallo en la junta
- Regulador corroído
- Saturación del sistema debido al incremento de humedad
En definitiva, utilizar aire limpio ayuda a optimizar el rendimiento de las máquinas y los procesos industriales.
La unidad de mantenimiento neumática, también conocida como unidad FRL (filtro, regulador, lubricador), permite, precisamente, optimizar la calidad del aire comprimido en el punto de aplicación, filtrando las partículas, los condensados y el aceite.
Además, apoya en otras funciones adicionales como la regulación y la lubricación del aire comprimido.
¿Cómo seleccionar una unidad de mantenimiento neumática?
De cara a seleccionar una unidad de mantenimiento neumática, conviene considerar:
- La aplicación específica: La calidad del aire requerida varía en función de la aplicación.
Nuestra guía de tratamiento de aire te ayudará a identificar la clase de calidad del aire adecuada para tu aplicación, así como a seleccionar los productos que se adaptan a la misma. - Los aspectos que debemos evaluar de cara a seleccionar una unidad de mantenimiento son:
- ¿Qué tamaño de conexión se requiere?: Para ello es recomendable calcular el caudal punta necesario. Nuestro software de cálculo de capacidad de caudal te permitirá obtener el caudal punta y, con ello, podrás dimensionar los componentes de tu unidad de mantenimiento.
- ¿Es necesaria una válvula de corte/alimentación?: Es conveniente incluirla de cara a poder presurizar o despresurizar la máquina como, por ejemplo, durante las labores de mantenimiento industrial.
- ¿Se requiere regular la presión?: Normalmente suele ser necesario incluir un regulador de presión de cara a ajustar la presión de red a una presión óptima para el funcionamiento de la máquina.
Esa regulación puede ser manual o se puede hacer en remoto con transductores electroneumáticos. - ¿Se requiere un sensor para medir el caudal?: Si bien no es un elemento imprescindible, sí que es recomendable incluir sensores de cara a monitorizar el estado del sistema de aire comprimido y, así, tomar decisiones que impulsen la eficiencia de los procesos industriales.
- ¿Se requiere el uso de un lubricador de aire?: Normalmente, los actuadores neumáticos de SMC suelen contar con una lubricación de serie, con lo cual no suele ser necesario utilizar un lubricador.
En algunas aplicaciones específicas, como, por ejemplo, las de alta frecuencia o aquellas que utilicen actuadores sin lubricación previa, sí que es conveniente hacer uso de lubricadores.
Nuestro configurador 3D te guiará en la configuración de tu unidad de mantenimiento neumática para que selecciones los componentes más adecuados para tu aplicación con facilidad y precisión.
¿Qué mantenimiento requiere una unidad de mantenimiento neumática?
Realizar un correcto mantenimiento de los filtros es especialmente importante, ya que la saturación de los cartuchos es a menudo el origen de los fallos en los componentes de la red de aire comprimido, entre ellos, actuadores, válvulas y las propias unidades de mantenimiento.
Por ello, desde SMC recomendamos sustituir los cartuchos cada 2 años o cuando la caída de presión sea superior a 0,1 MPa (1 Bar).
Descubre en nuestra guía de mantenimiento de sistemas neumáticos propuestas para comprobar el correcto funcionamiento de las unidades de mantenimiento y de otros componentes de la red de aire comprimido.
